Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi’nden Yenilik: Elektrikli Araçlara Güç Patlaması Getirecek Yeni Nesil Li-H Batarya Geliştirildi
Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (USTC) tarafından yapılan son araştırmalara göre, elektrikli araçlar ve yenilenebilir enerji depolama teknolojilerinde devrim niteliğinde bir gelişme yaşandı. Bilim insanları, hidrojeni anot olarak kullanan yeni nesil bir batarya sistemi geliştirdi. Bu yenilik, enerji yoğunluğu ve verimlilik konularında önceki sistemlere kıyasla çok daha ileri seviyelere ulaşmayı hedefliyor.
Lityum yerine hidrojen
Geleneksel hidrojen bazlı bataryalarda genellikle hidrojen katot görevi görürken, USTC araştırmacıları hidrojeni anot olarak kullanma fikrini ortaya attı. Bu radikal değişiklik, sistemin çalışma voltajını ve enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırdı. Yeni geliştirilen bataryanın teorik enerji yoğunluğu 2825 Wh/kg iken, sabit bir çalışma voltajı olan yaklaşık 3 volt seviyesine ulaşıldı.
Batarya sisteminin en dikkat çekici yanlarından biri, %99,7 gibi olağanüstü bir yuvarlak verimlilik oranına sahip olması. Bu oran, enerjinin şarj ve deşarj işlemleri sırasında neredeyse tamamen korunduğunu gösteriyor. Bu durum, enerji israfını minimuma indirirken uzun vadeli kullanımda yüksek performans vaat ediyor.
USTC ekibi, sistemin daha güvenli, ekonomik ve üretilebilir olmasını sağlamak için anot içermeyen bir versiyon da geliştirdi. Bu versiyonda, lityum metalinin yerine şarj sırasında lityum tuzlarından (LiH₂PO₄ ve LiOH) lityum biriktirilmesini sağlayan bir yöntem kullanıldı. Bu yaklaşım, %98,5 gibi yüksek bir Coulombic verimlilik sağlarken düşük hidrojen konsantrasyonlarında bile kararlı bir şekilde çalışabiliyor. Geliştirilen Li-H batarya sistemi, özellikle enerji yoğunluğu ve verimlilik açısından geleneksel nikel-hidrojen pillerden oldukça üstün. Bu durum, sistemde uzun menzilli elektrikli araçlar, havacılık ve büyük ölçekli yenilenebilir enerji santralleri gibi alanlarda kullanım potansiyelini artırıyor.
